ACTUALITÉ TRANSPORT MARITIME
Fret, record de baisse des prix !
Les prix des frets secs ont de nouveau reculé la semaine dernière pour atteindre leur plus bas niveau depuis 25 ans. De fait, l'indice Baltic Dry Index (BDI), moyenne des prix pratiqués sur vingt-quatre routes de transport de matières sèches (charbon, minerais, céréales,...) a terminé vendredi à 647 points (son plus bas niveau depuis août 1986) contre 726 points la semaine précédente. Reflet de la consommation mondiale de matières premières, cet indice s'est effondré de 62% depuis le début de l'année pour passer aujourd’hui en dessous des niveaux enregistrés pendant la crise de 2008.
Une surcapacité mondiale
Cet effondrement s’explique surtout par une surcapacité de la flotte mondiale concomitante à une demande morose due, en particulier, à une baisse des importations chinoises. Or, au cours des trois dernières années, la capacité de la flotte mondiale a fortement augmenté alors que la demande globale progressait timidement. En 2011, quelque 220 gigantesques navires (les "capesize") sont sortis des chantiers navals provoquant une augmentation de plus de 20% de la capacité mondiale. Une situation qui s’est encore aggravée en janvier avec l’arrivée de 38 capesize neufs !
Résistance du fret pétroliere
Les tarifs des frets pétroliers sont un peu plus résistants, mais souffrent eux aussi de la surcapacité de la flotte de tankers et du manque de vigueur de la demande chinoise. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur onze routes de transport de pétrole brut, a fini à 790 points contre 825 points le vendredi précédent. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur cinq routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage,...), a terminé vendredi à 662 points, son plus bas niveau depuis quatre mois, contre 658 points une semaine auparavant.
